Novedades del foro

22 de octubre de 2026

Así fue el primer Málaga IAM Open Forum

La tarde del jueves 22 de octubre, el auditorio de The Green Ray (Link by UMA-ATech, Universidad de Málaga) acogió el primer encuentro abierto del foro y la presentación pública del proyecto europeo VERTI-GO.

Tras la bienvenida del Ayuntamiento de Málaga y de la Universidad de Málaga, el programa recorrió las dos caras de la movilidad aérea innovadora que llegará a Málaga:

• El proyecto VERTI-GO, sus dos soluciones y los casos de uso previstos en Andalucía.
• VALO, el eVTOL eléctrico pilotado de Vertical Aerospace: aspectos técnicos, certificación y puesta en servicio.
• LAILA, el dron de carga de Odys Aviation: características, utilidad y entrada en servicio.
• Panel «Movilidad aérea urbana», sobre los retos para que los primeros taxis aéreos con pasajeros lleguen a nuestras ciudades.
• Panel «Logística aérea con drones», sobre las barreras normativas y las expectativas de las operaciones comerciales.

Gracias a los ponentes, a los moderadores y a todas las personas que se acercaron a The Green Ray. Este ha sido el primero de una serie de encuentros: iremos anunciando aquí los siguientes. Ver el programa completo.

22 de octubre de 2026

Primera reunión del Consejo Asesor Institucional de VERTI-GO

Málaga ha acogido la primera reunión presencial del Institutional Advisory Board (IAB) de VERTI-GO, el proyecto europeo que prepara la integración de los eVTOL tripulados y los grandes drones de carga en el espacio aéreo.

Un Consejo Asesor de 41 miembros de 21 instituciones (autoridades y organismos públicos, industria, universidades y asociaciones profesionales) se reunió en The Green Ray (Link by UMA-ATech, Universidad de Málaga) para conocer el proyecto y ayudar al consorcio a orientar los próximos pasos.

Durante la mañana se presentaron:

• El proyecto y el consorcio, a cargo de Honeywell, coordinador de VERTI-GO.
• La Solución 1, con ITG: arquitectura de datos, plan de vuelo basado en trayectoria (tipo FF-ICE) y aseguramiento de los recursos de aterrizaje.
• Los casos de uso de eVTOL y drones de carga y sus principales retos operativos, por Aerosolutions.
• VALO, el primer proyecto europeo de eVTOL tripulado para pasajeros, de la mano de Vertical Aerospace.
• LAILA, el dron de carga híbrido de largo alcance de Odys Aviation, y sus operaciones previstas en Europa en SAIL III/IV.
• Dos mesas redondas, con autoridades (coordinada por AENA) y con la industria (coordinada por ENAIRE), y un foro abierto entre el consorcio y los miembros del IAB.

Los vuelos de validación de VERTI-GO están previstos para 2028 en Andalucía.

Gracias a todos los miembros del IAB por su tiempo y sus aportaciones, y a la Universidad de Málaga por acogernos.

21 de octubre de 2026

VERTI-GO, día 2 en Málaga: de las ideas al plan de validación

Los socios del proyecto siguieron trabajando cara a cara en Málaga en una segunda jornada intensa y muy práctica.

Por la mañana, los equipos de la Solución 1 y la Solución 2 trabajaron por separado:

• Plan de validación: para cada ejercicio se definieron sus objetivos, indicadores (KPI), calendario, limitaciones e hipótesis, y su aportación a los facilitadores comunes.
• OSED: se debatió la descripción de los servicios y el entorno operativo para acordar los casos de uso y el método operativo de cada uno.

Por la tarde, los dos grupos trabajaron juntos:

• Taller de planificación de vuelos: procesamiento de planes de vuelo y compartición de trayectorias.
• Conclusiones: los responsables de cada solución presentaron el plan de validación acordado y la coordinación cerró la reunión con los próximos pasos.

Un paso más para que la movilidad aérea innovadora sea una realidad en Europa, y también en Málaga.

20 de octubre de 2026

El consorcio VERTI-GO se reúne en Málaga

Los socios del proyecto han empezado hoy en Málaga una reunión de trabajo presencial, la semana en que se celebra el primer Málaga IAM Forum.

Durante la primera jornada, los equipos de las dos soluciones del proyecto trabajaron juntos durante todo el día. Por la mañana se repasó la marcha de VERTI-GO y se fijaron los objetivos de la reunión:

• Avance del proyecto: situación actual y trabajo de normalización y regulación.
• Los próximos seis meses: tareas, hitos, entregables y comunicación, y lo que se espera de la versión inicial del plan de validación.
• Las dos soluciones, a examen: la Solución 1 (operaciones tripuladas en VFR con el eVTOL Valo) y la Solución 2 (integración en el ATM y el U-space en IFR, con el dron de carga Laila) presentaron el estado de su concepto de operaciones, sus especificaciones técnicas y su plan de validación, con los logros alcanzados y lo que falta para la versión inicial.

Por la tarde, la reunión se centró en tres piezas comunes a ambas soluciones:

• Gestión de recursos de aterrizaje: cómo reservar vertipuertos y lugares de aterrizaje de contingencia.
• Planificación de vuelo: el estado del concepto y cómo lo usará cada solución.
• Arquitectura del sistema y habilitadores: qué elementos son comunes, cuáles específicos de cada solución y cómo alinearlos.

El jueves 22 de octubre, el proyecto se presentó en público en el primer Málaga IAM Forum. Ver el programa del foro.

6 de octubre de 2026

VERTI-GO: llevar la movilidad aérea innovadora del concepto a vuelos reales en Europa

Más allá de certificar nuevas aeronaves y construir vertipuertos, queda un reto clave: integrarlas con seguridad en el ATM y el U-space actuales.

Ese es el reto que asume VERTI-GO (Vertical Operations ready to GO), una Acción de Innovación de Horizonte Europa / SESAR 3 de 36 meses (junio 2026 – mayo 2029), coordinada por Honeywell, con unos 5 millones de euros de financiación europea y 11 socios más 3 entidades afiliadas.

Solución 1 · Operaciones IAM tripuladas bajo VFR (TRL 4 → 7). Planificación de vuelo digital, reserva de vertipuertos y de lugares de aterrizaje de contingencia, y automatización ATC/FIS, que culminan en vuelos de demostración reales en España con el eVTOL Valo de Vertical Aerospace entre Málaga y Marbella (helipuerto de Puerto Banús).

Solución 2 · Ecosistema ATM y U-space para la IAM bajo IFR. Operaciones de carga pilotadas a distancia SAIL III–IV con el Odys Laila en el corredor Almería–Málaga, acceso al U-space en espacio aéreo controlado, el concepto de torre remota digital y la integración de la IAM en espacios aéreos terminales complejos, validada mediante simulaciones de la TMA de Londres.

Cinco resultados principales:

• Un marco de planificación de vuelo para la IAM (tipo FF-ICE).
• Un marco de reserva de vertipuertos y lugares de aterrizaje de contingencia.
• Procedimientos operativos para seis entornos, desde VFR no controlado hasta IFR en espacio aéreo controlado complejo.
• Servicios ATM/U-space para la IAM en espacio aéreo de baja altitud.
• Automatización avanzada de cabina y de estación de control en tierra.

Hoja de ruta: conceptos en 2026–27, simulaciones conectadas y ensayos SAIL IV en 2028, y vuelos de prueba del Valo en 2028–29.

5 de octubre de 2026

Estos son los ponentes del primer Málaga IAM Forum

Fabricantes, operadores de infraestructura, administraciones y centros de investigación hablarán de cómo hacer realidad la movilidad aérea innovadora.

Abren el encuentro Alicia Izquierdo García (Ayuntamiento de Málaga) y Juan Carlos Rubio Romero (Vicerrector de la Universidad de Málaga). Carmen González (ITG) presentará el proyecto VERTI-GO, Martin Jakes (Vertical Aerospace) el eVTOL Valo y Patrick Buckles (Odys Aviation) el dron de carga Laila.

El panel «Movilidad aérea urbana», moderado por Antonio Mota Sandoval (AEROSOLUTIONS), contará con Pablo López Loeches (AENA), José Ignacio Rodríguez Modroño (BLUENEST) y Elisa Heras Sevilla (ACS-Iridium).

El panel «Logística aérea con drones», moderado por Antidio Viguria (CATEC), contará con David González Campos (Torre de Málaga · ENAIRE), Eduardo Torres Pinilla (Ayuntamiento de Madrid) y Víctor Gordo Arias (INECO).

El encuentro terminará con las conclusiones y el cierre. Ver la agenda completa.

5 de octubre de 2026

¿Qué es el Málaga IAM Forum?

Un espacio abierto y permanente para difundir los avances de la movilidad aérea innovadora: tecnología, regulación, aceptación social y plazos realistas.

El foro nace de la mano de VERTI-GO (Vertical Operations ready to GO), un proyecto europeo de 36 meses financiado por la Empresa Común SESAR 3 en el marco de Horizonte Europa. Su objetivo es integrar de forma segura las nuevas aeronaves en el espacio aéreo actual, junto al resto de usuarios.

En España, VERTI-GO trabajará sobre dos corredores:

• Aeropuerto de Málaga – Marbella: transporte de pasajeros con una aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) pilotada.
• Puerto de Málaga – Puerto de Almería: logística aérea con drones de carga de gran envergadura.

Los vuelos de demostración están previstos para 2028. En este foro iremos contando cada paso del camino, del concepto al vuelo.

El consorcio reúne a 11 socios europeos, entre ellos Honeywell (coordinador), AENA, ENAIRE, EUROCONTROL, Fundación ITG, Vertical Aerospace, Odys Aviation y Aerosolutions.

30 de septiembre de 2026

Málaga despega hacia la nueva movilidad aérea

El jueves 22 de octubre celebramos el primer Málaga IAM Forum, un encuentro abierto para conocer cómo y cuándo llegarán los taxis aéreos eléctricos y los drones de carga.

En el foro se presentará públicamente el proyecto europeo VERTI-GO, que prepara las primeras operaciones de movilidad aérea innovadora en el entorno de Málaga.

Jueves, 22 de octubre de 2026, a las 16:30 h, en el Edificio Green Ray · Link by UMA-ATech (Avda. Louis Pasteur, 47 · Campus de Teatinos · Málaga).

• Presentación del proyecto VERTI-GO
• VALO, el eVTOL eléctrico pilotado de Vertical Aerospace
• LAILA, el dron de carga de Odys Aviation
• Panel: Movilidad aérea urbana
• Panel: Logística aérea con drones

Entrada libre hasta completar aforo, sin necesidad de inscripción previa.