Málaga IAM Forum
Foro abierto de movilidad aérea innovadora

Málaga despega hacia la nueva movilidad aérea

Un espacio público para conocer cómo y cuándo llegarán los taxis aéreos eléctricos y los drones de carga de gran envergadura, y qué falta para que operen con normalidad.

Primer foro · 22 de octubre Qué es la IAM
El eVTOL Valo de Vertical Aerospace y el dron de carga Laila de Odys Aviation en vuelo sobre la costa
Valo (Vertical Aerospace) y Laila (Odys Aviation)
Qué es la movilidad aérea innovadora

Nuevas aeronaves, nuevos usos del espacio aéreo

La movilidad aérea innovadora (IAM, por sus siglas en inglés) reúne las operaciones que hacen posibles las aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical y los drones de gran tamaño.

En el caso de Málaga hablamos de dos usos muy concretos: el transporte de pasajeros con aeronaves eléctricas pilotadas (eVTOL) y el transporte de carga a media y larga distancia con drones cargueros de gran envergadura.

Las aeronaves ya vuelan en ensayos. El reto que queda es integrarlas de forma segura en el espacio aéreo actual, junto a aviones, helicópteros y el resto de usuarios, con normas, procedimientos y servicios que todavía se están definiendo.

10–20 dBmenos ruido que un helicóptero equivalente
–60 %de CO₂ por vuelo
600+aeropuertos y vertipuertos en Europa en 2031
~2032AENA prevé la IAM en Madrid, Málaga, Barcelona y Palma

Estimaciones recogidas en el resumen del proyecto VERTI-GO (septiembre de 2026).

Tecnología

Propulsión eléctrica e híbrida, automatización de cabina y estaciones de control en tierra.

Regulación

Certificación de aeronaves, reglas de vuelo, U-space y vertipuertos.

Sociedad

Ruido, seguridad, utilidad real y aceptación por parte de la ciudadanía.

Plazos

Previsiones realistas para la llegada al servicio comercial.

Transporte de pasajeros

Del aeropuerto de Málaga a Marbella en eVTOL

Aeropuerto de MálagaHelipuerto de Marbella

Un eVTOL es una aeronave eléctrica que despega y aterriza en vertical como un helicóptero y vuela en crucero como un avión. Es mucho más silenciosa y no emite gases durante el vuelo.

El corredor de pasajeros une el aeropuerto de Málaga (LEMG) con el helipuerto de Puerto Banús, en Marbella, por una ruta costera de unos 60 km. En ruta se reservan y liberan zonas de aterrizaje de contingencia. Un segundo caso parte del aeródromo del Aeroclub de Málaga (LEAX) y coordina la aproximación visual con el tráfico comercial del aeropuerto.

VERTI-GO prevé los vuelos de prueba del Valo en 2028–29. Vertical Aerospace prevé certificarlo en 2028 y empezar los vuelos comerciales con pasajeros en 2030–31.

eVTOL Valo de Vertical Aerospace en vuelo

Vertical Aerospace Valo

Tipo
eVTOL eléctrico pilotado
Plazas
1 piloto + 4 pasajeros
Alcance
más de 160 km
Crucero
~241 km/h
Ruido
~30 veces más silencioso que un helicóptero equivalente

Hoy, la única aeronave eVTOL tripulada fabricada en Europa.

Operaciones logísticas con drones

Carga aérea entre los puertos de Málaga y Almería

Puerto de MálagaPuerto de Almería

Los drones de carga de gran envergadura pueden mover mercancía a media y larga distancia sin piloto a bordo, controlados desde una estación en tierra.

El corredor logístico une los puertos de Málaga y Almería. Allí se ensayarán operaciones de categoría específica de riesgo medio-alto (SAIL III–IV), con acceso a U-space dentro de espacio aéreo controlado y el concepto de torre remota digital.

Los ensayos SAIL IV están previstos para 2028. Según las estimaciones del proyecto, cada corredor de este tipo evitaría unos 3.500 viajes de camión al año en 2031.

Dron de carga Laila de Odys Aviation en vuelo

Odys Aviation Laila

Tipo
VTOL no tripulado de carga
Propulsión
híbrido-eléctrica en serie
Alcance
hasta 700 km
Autonomía
6 horas
Misión
carga de media distancia
El proyecto VERTI-GO

Vertical Operations ready to GO

El Málaga IAM Open Forum nace de VERTI-GO, un proyecto europeo que prepara las primeras operaciones reales de movilidad aérea innovadora en el entorno de Málaga.

VERTI-GO es una Acción de Innovación de Horizonte Europa financiada por la Empresa Común SESAR 3. Dura 36 meses (junio 2026 – mayo 2029), está coordinada por Honeywell y cuenta con unos 5 millones de euros de financiación europea. Su objetivo es integrar con seguridad las nuevas aeronaves en el ATM y el U-space actuales, junto al resto de usuarios del espacio aéreo.

36meses de duración
11 + 3socios y entidades afiliadas
2soluciones operativas
~5,0 M€de subvención de la UE
Mapa de la costa andaluza con los dos corredores de VERTI-GO: Málaga–Marbella para eVTOL pilotado con pasajeros, y Málaga–Almería para dron de carga

Dos soluciones complementarias

Solución 1 · Operaciones tripuladas bajo reglas de vuelo visual (VFR). Planificación de vuelo digital, reserva de vertipuertos y de zonas de aterrizaje de contingencia, y automatización de los servicios de control. Culmina con vuelos reales del Valo entre Málaga y Marbella. Lidera ITG.

Solución 2 · Ecosistema ATM y U-space bajo reglas de vuelo instrumental (IFR). Operaciones de carga pilotadas a distancia con el Laila en el corredor Almería–Málaga, acceso al U-space en espacio aéreo controlado, torre remota digital y simulaciones del área terminal de Londres. Lidera Honeywell.

Los resultados alimentarán la normativa y los estándares europeos e internacionales (EASA, EUROCAE, OACI) y la hoja de ruta del U-space.

Consorcio

  • Honeywell (coordinador)
  • AENA
  • Aerosolutions
  • ENAIRE · CRIDA
  • EUROCONTROL
  • Frequentis
  • ITG
  • NATS
  • Odys Aviation
  • ANS CR
  • Vertical Aerospace

Hoja de ruta

2026Arranque y definición inicial
2027Conceptos operativos VFR/IFR
2028Simulaciones conectadas y ensayos SAIL IV con drones
2028–29Vuelos de prueba del Valo
2029Resultados finales y cierre
Actividades

Encuentros abiertos, del concepto al vuelo

El foro irá contando cada paso del camino con encuentros públicos. Fabricantes, operadores de infraestructura, administraciones y centros de investigación se sientan en la misma mesa.

Encuentro 1 · jueves 22 de octubre de 2026

Presentación pública del proyecto VERTI-GO

  1. Bienvenida y presentación del Málaga IAM Forum
    Alicia Izquierdo García · Concejala de Innovación, Ayuntamiento de Málaga
  2. Presentación del proyecto europeo VERTI-GO
    Carmen González · ITG, coordinadora de la Solución 1 de VERTI-GO
  3. VALO, aeronave eléctrica pilotada de despegue y aterrizaje vertical
    Aspectos técnicos, plan de certificación y puesta en servicio · Eric Samson, VP Prototype, Hybrid Programmes and Flight Test, Vertical Aerospace
  4. LAILA, dron de carga
    Características, utilidad, plan de certificación y entrada en servicio · Patrick Buckles, Head of Aircraft Sales, Odys Aviation
  5. PanelMovilidad aérea urbana
    Retos y previsiones para que los primeros «air taxi» con pasajeros lleguen a nuestras ciudades
    • Modera: Israel Quintanilla · Universidad Politécnica de Valencia
    • Pablo López Loeches · AENA
    • Fernando Sánchez Naharro · Comunidad de Madrid
    • Elisa Heras Sevilla · ACS-Iridium
  6. PanelLogística aérea con drones
    Barreras normativas y expectativas de las operaciones comerciales
    • Modera: Antidio Viguria · CATEC
    • David González Campos · Torre de Málaga, ENAIRE
    • Eduardo Torres Pinilla · Ayuntamiento de Madrid
    • Víctor Gordo Arias · INECO
  7. Conclusiones y cierre
    Juan Carlos Rubio Romero · Vicerrector, Universidad de Málaga

Próximos encuentros

Iremos anunciando aquí las siguientes actividades del foro a medida que avance el proyecto.

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Novedades del foro

Primera página del folleto del proyecto VERTI-GO

VERTI-GO: llevar la movilidad aérea innovadora del concepto a vuelos reales en Europa

Más allá de certificar nuevas aeronaves y construir vertipuertos, queda un reto clave: integrarlas con seguridad en el ATM y el U-space actuales.

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Ese es el reto que asume VERTI-GO (Vertical Operations ready to GO), una Acción de Innovación de Horizonte Europa / SESAR 3 de 36 meses (junio 2026 – mayo 2029), coordinada por Honeywell, con unos 5 millones de euros de financiación europea y 11 socios más 3 entidades afiliadas.

Solución 1 · Operaciones IAM tripuladas bajo VFR (TRL 4 → 7). Planificación de vuelo digital, reserva de vertipuertos y de lugares de aterrizaje de contingencia, y automatización ATC/FIS, que culminan en vuelos de demostración reales en España con el eVTOL Valo de Vertical Aerospace entre Málaga y Marbella (helipuerto de Puerto Banús).

Solución 2 · Ecosistema ATM y U-space para la IAM bajo IFR. Operaciones de carga pilotadas a distancia SAIL III–IV con el Odys Laila en el corredor Almería–Málaga, acceso al U-space en espacio aéreo controlado, el concepto de torre remota digital y la integración de la IAM en espacios aéreos terminales complejos, validada mediante simulaciones de la TMA de Londres.

Cinco resultados principales:

  • Un marco de planificación de vuelo para la IAM (tipo FF-ICE).
  • Un marco de reserva de vertipuertos y lugares de aterrizaje de contingencia.
  • Procedimientos operativos para seis entornos, desde VFR no controlado hasta IFR en espacio aéreo controlado complejo.
  • Servicios ATM/U-space para la IAM en espacio aéreo de baja altitud.
  • Automatización avanzada de cabina y de estación de control en tierra.

Hoja de ruta: conceptos en 2026–27, simulaciones conectadas y ensayos SAIL IV en 2028, y vuelos de prueba del Valo en 2028–29.

Cartel con los ponentes del primer Málaga IAM Forum

Estos son los ponentes del primer Málaga IAM Forum

Fabricantes, operadores de infraestructura, administraciones y centros de investigación hablarán de cómo hacer realidad la movilidad aérea innovadora.

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Abre el encuentro Alicia Izquierdo García (Ayuntamiento de Málaga). Carmen González (ITG) presentará el proyecto VERTI-GO, Eric Samson (Vertical Aerospace) el eVTOL Valo y Patrick Buckles (Odys Aviation) el dron de carga Laila.

El panel «Movilidad aérea urbana», moderado por Israel Quintanilla (Universidad Politécnica de Valencia), contará con Pablo López Loeches (AENA), Fernando Sánchez Naharro (Comunidad de Madrid) y Elisa Heras Sevilla (ACS-Iridium).

El panel «Logística aérea con drones», moderado por Antidio Viguria (CATEC), contará con David González Campos (Torre de Málaga · ENAIRE), Eduardo Torres Pinilla (Ayuntamiento de Madrid) y Víctor Gordo Arias (INECO).

Cierra Juan Carlos Rubio Romero, Vicerrector de la Universidad de Málaga. Ver la agenda completa.

Mapa de los dos corredores de VERTI-GO en Andalucía

¿Qué es el Málaga IAM Forum?

Un espacio abierto y permanente para difundir los avances de la movilidad aérea innovadora: tecnología, regulación, aceptación social y plazos realistas.

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El foro nace de la mano de VERTI-GO (Vertical Operations ready to GO), un proyecto europeo de 36 meses financiado por la Empresa Común SESAR 3 en el marco de Horizonte Europa. Su objetivo es integrar de forma segura las nuevas aeronaves en el espacio aéreo actual, junto al resto de usuarios.

En España, VERTI-GO trabajará sobre dos corredores:

  • Aeropuerto de Málaga – Marbella: transporte de pasajeros con una aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) pilotada.
  • Puerto de Málaga – Puerto de Almería: logística aérea con drones de carga de gran envergadura.

Los vuelos de demostración están previstos para 2028. En este foro iremos contando cada paso del camino, del concepto al vuelo.

El consorcio reúne a 11 socios europeos, entre ellos Honeywell (coordinador), AENA, ENAIRE, EUROCONTROL, Fundación ITG, Vertical Aerospace, Odys Aviation y Aerosolutions.

Valo y Laila en vuelo

Málaga despega hacia la nueva movilidad aérea

El jueves 22 de octubre celebramos el primer Málaga IAM Forum, un encuentro abierto para conocer cómo y cuándo llegarán los taxis aéreos eléctricos y los drones de carga.

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En el foro se presentará públicamente el proyecto europeo VERTI-GO, que prepara las primeras operaciones de movilidad aérea innovadora en el entorno de Málaga.

Jueves, 22 de octubre de 2026, a las 16:30 h, en el Edificio Green Ray · Link by UMA-ATech (Avda. Louis Pasteur, 47 · Campus de Teatinos · Málaga).

  • Presentación del proyecto VERTI-GO
  • VALO, el eVTOL eléctrico pilotado de Vertical Aerospace
  • LAILA, el dron de carga de Odys Aviation
  • Panel: Movilidad aérea urbana
  • Panel: Logística aérea con drones

Entrada libre previa inscripción.